Fuel Price Today : ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಳಿತ ಎಂದಿಗೂ ಜನಜೀವನದ ಅಂಗಳದಿಂದ ದೂರವಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರತೀ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬರುವ ಹೊಸ ದರಪಟ್ಟಿ ಜನರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ 110 ರೂ. ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿರುವ ಸುದ್ದಿ ಇದೀಗ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಗ್ರಾಸವಾಗಿದೆ. ಈ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಕೇವಲ ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶವಲ್ಲ, ಅದು ಜನರ ದಿನನಿತ್ಯದ ಜೀವನದ ಬಜೆಟ್ಗೆ ನೇರ ಹೊಡೆತ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲರ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ. ರೈತರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸಾರಿಗೆದಾರರು, ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಡೆಲಿವರಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ಗಳು ಎಲ್ಲರೂ ಇಂಧನ ಖರ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರ ₹110 ಮೀರಿರುವುದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕೆಯ ಸುದ್ದಿ ಅಲ್ಲ – ಅದು ಪ್ರತಿ ಮನೆಯ ಖರ್ಚಿನ ಲೆಕ್ಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ?
ಹೌದು, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೂಡ್ ಆಯಿಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕ್ರೂಡ್ ಆಯಿಲ್ ಬೆಲೆ ಸರಾಸರಿ $90 ದಾಟಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ದೇಶೀಯ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾದವು.
ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊಸ ದರ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ‘ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್’ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಬದಲಾವಣೆ ನಡೆದರೂ ಅದರ ಅಲೆಗಳು ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳಲ್ಲೂ ತಕ್ಷಣ ಕಾಣುತ್ತವೆ.
ಯಾವ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ 110 ರೂ. ಮೀರಿದೆ?
ಮುಂಬೈ ಈ ಬಾರಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಈಗ ₹110.25 ಆಗಿದ್ದು, ಡೀಸೆಲ್ ₹96.72 ತಲುಪಿದೆ. ಈ ದರದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಎಂದರೆ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರದ VAT ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವುದು.
ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ₹109.87 ಮತ್ತು ₹103.62 ಇದೆ. ಈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಬೆಲೆಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿವೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ₹101.94 ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ₹87.89 ಆಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರದ ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು ₹0.20 ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಏರಿಕೆ ಸಣ್ಣದಾಗಿದ್ದರೂ ನಗರದಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಒಟ್ಟು ಖರ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ನಗರದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನ ಬಳಕೆ—all combine to push fuel consumption upward. ಇದರಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಖರ್ಚಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗಿದೆ?
ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರ ₹96.72 ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಸುಲಭ ಎನ್ನಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಾಸರಿ ದಿನನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಿಂಗಳಿಗೆ ₹2,000 ರಿಂದ ₹3,000 ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಡೀಸೆಲ್ ದರ ₹89.62 ಆಗಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಬರೆ ಆಗಿದೆ.
ದೆಹಲಿಯ ಇಂಧನ ದರಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ತೆರಿಗೆ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗುತ್ತವೆ. ಸರ್ಕಾರ ದರ ಕಡಿತ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದ್ದರೂ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಲೆಗಳ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಅದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಾಂತವಾರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
ಭಾರತದ ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಾಣಬಹುದು. ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ VAT ಪ್ರಮಾಣ ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ತೆಲಂಗಾಣ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು. ಹೀಗಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರದಲ್ಲಿ ₹7-₹10 ತನಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ನವೀನ ದರಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು:
🔹 Key Highlights – Fuel Price Comparison (Nov 2025)
| ನಗರ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರ (₹) | ಡೀಸೆಲ್ ದರ (₹) | ಬೆಲೆ ಬದಲಾವಣೆ (24 hrs) |
|---|---|---|---|
| ಮುಂಬೈ | 110.25 | 96.72 | +0.12 |
| ದೆಹಲಿ | 96.72 | 89.62 | +0.08 |
| ಬೆಂಗಳೂರು | 101.94 | 87.89 | +0.20 |
| ಹೈದರಾಬಾದ್ | 109.87 | 97.12 | +0.10 |
| ಚೆನ್ನೈ | 103.62 | 94.25 | +0.15 |
ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು
ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ. ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಉಂಟಾದಾಗ ದರಗಳು ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಭಾರತೀಯ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಡಾಲರ್ ಎದುರು ಕುಸಿದಾಗ ಆಮದು ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳೆಲ್ಲ ಒಟ್ಟಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ತೆರಿಗೆ ನೀತಿ
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತೆರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಇಳಿಕೆ ಮಾಡಿದರೂ ರಾಜ್ಯದ VAT ಕಾರಣದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವು ಬಾರಿ ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸಿದರೂ, ಆದಾಯದ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಭಯದಿಂದ ಅದರಲ್ಲೂ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.
ದೇಶದ ಹಣಕಾಸು ಸಮತೋಲನ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಜನರ ಖರ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸದುಪಾಯ ಎನ್ನುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಟೀಕೆಗಳೂ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ.
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪಾತ್ರ
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ VAT ಪ್ರಮಾಣ ಇಂಧನ ದರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ VAT ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಅದು ಶೇಕಡಾ 20ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ರಾಜ್ಯಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಜ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತ ಮಾಡಲು ಮುಲಾಮು ತೋರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ಜನರ ಕಣ್ಮುಂದಿನ ದರ ಏರಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ
ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. “ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣ ಖರ್ಚು ಇದೀಗ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಆಗಿದೆ” ಎಂಬುದೇ ಬಹುತೇಕ ಜನರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಉಂಟಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಕೆಲವರು ಕಾರ್ ಪೂಲ್ ಪದ್ದತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಹಲವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿ ಮೇಲಿನ ಆಸಕ್ತಿ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಕಳವಳ
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಆ್ಯಟೋ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ಸಂಕಷ್ಟದ ಕಾಲ. ಪ್ರತಿದಿನದ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖರ್ಚು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಶುದ್ಧ ಲಾಭ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಲವರು ತಮ್ಮ ಭಾಡಾ ದರವನ್ನು ಏರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಭಯದಿಂದ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಡೆಲಿವರಿ ಬಾಯ್ಸ್, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೂ ಈ ದರ ಏರಿಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ ತಂದಿದೆ. ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಇರುವ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮ ಏನು?
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಇಂಧನ ದರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ತೆರಿಗೆ ಸಡಿಲಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಆದರೆ ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿ ಪರಿಹಾರ ಅಲ್ಲವೆಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ತಜ್ಞರಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ದೇಶದ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹಾಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಹಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಬಹುದು.
ತಜ್ಞರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಆರ್ಥಿಕ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ. ಭಾರತದ ಆಮದು ಅವಲಂಬನೆ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವುದರಿಂದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ನೇರವಾಗಿ ದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಹಾಯಕ.
ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಲಹೆ
ತಜ್ಞರು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ “ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ” ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ ಪೂಲ್, ಸೈಕಲ್ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಯೋಗವು ಕೇವಲ ಹಣ ಉಳಿತಾಯವಲ್ಲ — ಅದು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯತ್ತವೂ ಹೆಜ್ಜೆ.
ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು, ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಷರ್ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಾಗೂ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಉಳಿತಾಯ ಸಾಧ್ಯ. ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯತ್ನವೂ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಇಂಧನ ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಕಾರಿ.
ಮುನ್ನೋಟ: ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಗಬಹುದು?
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದರ ಏರಿಕೆ ಮುಂದುವರೆದರೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಸರ್ಕಾರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಿದರೆ ಕೆಲವು ಶಮನ ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ದೀರ್ಘಾವಧಿ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ನೀತಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳತ್ತ ಭಾರತ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಸತತ ಏರಿಕೆಗೆ ತಡೆ ಸಾಧ್ಯ.
ಕೊನೆಯ ಮಾತು
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ₹110 ಮೀರಿರುವುದು ಕೇವಲ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಚಾರವಲ್ಲ — ಅದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಪರ್ಯಾಯಗಳತ್ತ ತಿರುಗುವುದು ಈಗಿನ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯ.
